这条音频的内容是,无人驾驶给我们生活带来的改变。

前不久,“网络智酷”主办了2017年互联网思想者大会,驭势科技联合创始人、CEO吴甘沙在会上发表了演讲。在演讲中,吴甘沙说了几个和我们生活息息相关的事情,一是为什么网约车无法解决城市交通的问题,二是无人驾驶会带来哪些社会形态的改变,三是人工智能可能会有哪些负面影响。

我们先看第一个问题,为什么网约车无法解决城市交通的问题。现在城市交通遇到的问题,一个是堵车,堵车又导致了违规驾驶,紧接着导致了很多交通事故,交通事故又让城市更堵了。另一个问题就是停车,一辆车96%的时间是停着的,而且一辆车需要两个停车位,家里一个、办公室一个,很多大城市15-30%的土地是用来停车的。

现在也有很多解决方案,比如说网约车,改变了一些现状,但吴甘沙认为,网约车没办法根治这个问题。网约车虽然解决了信息不对称,让我们想打车的时候就能打到车,打车的时间成本和金钱成本也都降低了不少。但是对于网约车来说,它没有改变一个根本性的东西,就是生产成本。生产成本是劳动力和生产资料决定的,在打车这件事情上,生产资料是车和油,劳动力是司机。这是互联网改变不了的。所以我们现在打车,发现网约车的费用跟出租车差不多。所以吴甘沙认为,网约车的下一个阶段就是无人驾驶。因为车里如果能不坐司机的话,这个成本就是可以改变的。

我们再看第二个问题,无人驾驶会带来哪些社会形态的改变。

第一个改变就是由于没有司机,打车费用可能会比今天便宜一半,甚至更多,打车贵的问题也解决了。这样的话,它给城市会带来很多的影响,首先是不用那么多车在城市里了,这样意味着停车位可以大量节省下来,道路可以变得窄一点。而且这些车未来是规规矩矩排成一队,交通事故也会减少,路面利用效率能够最大。

城市商业中心的概念可能也会发生变化,因为未来每一辆车就是一个商业中心,车的交通工具的属性会逐渐降低,商业空间的属性变成主要的。车里放了一台咖啡机就变成移动的星巴克,放一块大屏幕就是移动的电影院,放小屏幕就是移动的分众传媒,放一套办公设备就是移动的写字楼。也就是说,商业中心可以拆分成一块一块的,放到每一台车里。每一辆车、每一条路,都可以变成商业中心,未来还会有很多这样的连锁反应。

吴甘沙谈的第三个问题,是人工智能有什么负面影响。

一个很典型的问题,就是伦理问题。比如无人驾驶可能会遇到这样的两难选择,是撞一群人,还是撞一个人;是选择撞老人,还是撞小孩?是撞戴头盔的,还是不戴头盔?这都是一些逻辑的难题。

有人做了调研,绝大多数人碰到这种情况,都选社会总体利益最大化,也就是说选牺牲少数利益。但是还有一个问题,如果你在车里面,你是保全车里的人,还是车外面的人?绝大多数人选择保全车里的。所以未来人工智能保护主人,会不会伤害另一个人,也是一个问题。

除了伤害,还有违规问题,比如说车里的人得了心脏病,无人驾驶要不要超速尽快送到医院?再举个例子,美国城市里面有一个限时免费停车的规则,如果是无人驾驶,会不会在一个地方免费时间快到了的时候,赶紧又找到另外的地方停车?

再就是人工智能支配权,现在很多很多决策已经交给人工智能了,比如看什么书、买什么东西,都是人工智能推荐的,我要走什么样的路,都是它规划的,这就是决策权旁落。所以人工智能发展到一定程度之后,我们的很多行为可能都身不由己了。这些都是人工智能潜在的负面影响。

以上就是吴甘沙对无人驾驶和人工智能一些观点,供你参考。


本文源自:公众号“网络智酷”(吴甘沙|范式转移的力量)
音频稿:宝利
讲述:郑磊

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