得到订阅专栏《全球创新260讲》主理人王煜全,在微信公号“全球风口”发表了一篇文章,讨论最近的热门话题滴滴顺风车事件。顺风车悲剧出现之后,滴滴一时之间成为千夫所指。王煜全的观点是,“指责和痛骂往往是最简单也最解恨的”,但是反思怎样能让悲剧不再发生才更重要。

文章认为,顺风车悲剧暴露出了共享经济和平台经济的风险。最直接的风险就是:平台上为用户提供服务的不是平台公司的员工,比如顺风车司机就不是滴滴的员工。因为没有办法像管理自己员工那样简单直接,平台公司要防范这种风险,难度就要更大一些。

王煜全提供了一些通过平台治理来防范风险的建议:

首先,平台机制不能只有激励而失去管理。平台公司为了吸引更多的服务提供者进入平台,会使用各种激励方法。比如滴滴顺风车,除了收入上的激励外,还试图把社交属性作为激励,以此来吸引更多车主加入。但是,如果在提供激励时,忽略了管控,就容易出现风险漏洞。“好的激励政策能让更多人聚拢过来,而能够防范漏洞的系统才能使得平台更有效。”

其次,要时刻注意系统漏洞,保护普通参与者的权益。任何一个平台的发展过程中,都会有参与者想要利用系统的漏洞来为自己谋取利益。比如股票市场就非常典型。因此监管层需要不断调整系统、弥补漏洞,来保护普通股民的利益。

滴滴在致歉信中表示,在没有得到用户认可之前,顺风车业务将无限期下线。但在王煜全看来,如果规则建立只从用户角度出发,也不能解决问题,因为用户不是系统搭建专家,保证平台的完整性,是平台自己要面临的问题。

以上就是王煜全对顺风车悲剧背后的平台公司治理问题的看法。

平台治理王煜全顺风车