你好，这里是罗胖精选。
最近，得到App总编辑李翔的《巨富之路》课程又更新了。
这次李翔老师讲的是福特汽车的创始人——亨利·福特。福特被《财富》杂志评选为20世纪最伟大的企业家。今天我们熟悉的8小时工作制、流水线、T型车，还有最低工资保障制度，都是他创造的。
李翔老师对福特有一个评价，说他开启了美国世纪。那这句话究竟是什么意思呢？接下来，就让我们一起听听李翔是怎么说的。
你好，欢迎来到《巨富之路：福特》。
通过发刊词，相信你已经感受到了福特的伟大，以及他对于我们今天生活的影响。课程的第一讲，我想带你一起回到福特所处的时代中，去看一下福特当时面对的挑战，以及他的影响。
有一位我很喜欢的作家，大卫·哈伯斯塔姆，他曾经写过这么一句话：
这句话里有两个自然而然的问题。第一个问题是，什么是美国世纪？这是《时代周刊》创始人亨利·卢斯在1941年提出的一个概念。意思是，美国将取代英国，来定义和引领20世纪。
那么第二个问题就是，这个开启美国世纪的人， “具有朴素的农民意识的人”是谁呢？你肯定猜到了，他就是我们课程的主角，福特汽车的创始人亨利·福特。底特律就是福特工厂的所在地。
为什么说福特开启了美国世纪？是什么让福特成为了一个时代的标志？这一讲我就跟你分享这个问题。
让我们先回到1903年，福特创办福特汽车公司的那个年份，看看他面对的世界是什么样子的。
如果我回到那个年代，我会挺悲观的，因为你会发现，在当时，大的商业机会，其实都已经被前辈企业家们牢牢抓在手里了，后来者很难有出头的机会。
那些前辈企业家是什么人呢？就是出生在1830年代的一批人。其中就包括我们之前讲过的洛克菲勒、卡内基、古尔德、摩根等。在《福布斯》杂志2008年评选的人类历史上最富有75人榜单中，有14位出生在1830年代。
历史学家喜欢借用马克·吐温的说法，把这个时代称为“镀金时代”，从1861年的南北战争开始，以1901年西奥多·罗斯福当上美国总统结束。南北战争让美国成为一个统一的国内市场。罗斯福则被称为是巨富之敌。他开始利用法律和行政的手段，来约束那些正在越来越大的商业巨头。
但是从商业的角度，我们可以称之为“巨灵时代”。巨灵是神话故事里的物种，几乎和神一样强大。巨灵时代的一头一尾也有两个标志性事件：1863年洛克菲勒进入石油业，以及1903年福特成立福特汽车公司。
这段时期是美国这个全世界最大经济体狂飙突进的时期。1860年，美国的工业总产值还不到英国的一半，到了1890年，美国的工业总产值已经超过了英国。在这期间出现了一批工业时代的标志性公司，包括纽约中央铁路公司、标准石油公司、美国钢铁公司、通用电气公司等。在这些公司背后，站立着像范德比尔特、洛克菲勒、卡内基和摩根这样的巨头。
为什么称之为“巨灵时代”？
因为这些巨富和他们掌控力极强的公司就像神话中的物种Titan（巨灵）一样，存在时无比强大，但此后再也不会出现。一个原因是技术革命叠加大经济体崛起的双重红利，这样的历史机遇很难再现。另一个原因是，规则在逐渐建立起来。对于商业的制衡机制开始成熟，包括工会、大众媒体、政府监管等。
这种情况下，还有属于年轻企业家们同样巨大的机会吗？
其实讲到这儿我也觉得挺悲观。但福特不是这么想的。
亨利·福特的崛起就标志着商业史上一个最狂野的时代的结束。
福特成为巨富的方式和他的前辈们都不同。
如果我们去看美国历史上最富有的人，最早的阿斯特家族先是通过毛皮贸易，继而通过投资房地产来赚钱；接下来范德比尔特家族成为巨富，是因为他们对交通行业的控制，先是蒸汽船航运，然后是铁路；洛克菲勒和卡内基则分别统治了工业时代两类基本产品石油和钢铁。那福特是怎么做的呢？
在福特看来，他面临的是一个新的大机会。既然基础设施网络已经铺就，基本的工业产品已经有人提供了，新的机会就是，在这些基础设施级别的服务和产品之上，进行更加复杂的创新，瞄准已经出现的大众市场。
在新的时代，赢家会是那些有能力生产出人人喜欢的产品，有能力把产品卖给每个人的创业家。这就是福特看到的时代。
你可不要小瞧福特的这个远见力。在福特创立福特汽车公司的时候，不是没有其他汽车公司，当时凯迪拉克的前身、奔驰的前身，都已经进入这个行业了。但是，这些汽车公司的目标客户都是有钱人，是富豪。普通人是没有可能买得起一辆车的。福特要把车卖给每个人的想法，在当时非常新奇。这段故事下一讲我们会讲到。所以当时的人们看待福特，就像现在人们看待刚刚崛起的科技公司一样。人们赞叹说，这会是一种全新类型的公司。
这种类型的公司，跟以往那些争议缠身的公司不同。它不像铁路巨头那样热衷于游说政府，不像石油和钢铁巨头那样热衷于建立垄断，当然，也不像地产巨头，财富来自土地资源价值的增长。这种新公司，它建立起优势、聚敛起财富，完全是因为它能够生产出人们想要的产品，而且，它找到了一种更有效率的方式来提供这种产品。
所以，尽管福特生产的汽车，一度占据了美国40%的市场，但是没有人会指责福特垄断。也不会有人认为，福特是因为享受到了政府提供的政策便利，才享有自己的市场地位。
所以，从公司的角度讲，被称为“镀金时代”的这个商业狂野时代，从1863年洛克菲勒进入石油业开始，到1903年，福特成立福特汽车公司，也就结束了。到了1910年代，美国商业的接力棒传递到了亨利·福特手中。
福特定义了一个时代的结束，那为什么还说他引领了一个新时代，也就是开头说的美国世纪呢？
美国的引领地位靠的就是美国的经济实力，尤其是制造能力。就像今天的中国一样，当时的美国，可以说是“世界工厂”。这一点，在美国经历了珍珠港事件，正式参加第二次世界大战后，更是表现得淋漓尽致。当时美国几乎成为整个同盟国阵营的军工厂，源源不断地制造出飞机、坦克和大炮。
那凭什么说这些是福特创造的呢？原因是，大规模和高效率可以说是二战之后美国工商业的主题，而大规模高效率制造的集大成者，正是亨利·福特。后来接管了麦当劳的雷·克洛克第一次看到麦当劳兄弟的餐厅，第一个反应就是，这简直就是从福特工厂里走出来的快餐店。
而且，我再告诉你一个小细节，前面我们不是说，美国是二战期间整个同盟国阵营的军工厂么，在罗斯福政府中负责主持这个军工厂的，正是曾经做过福特生产主管，后来跳槽去了通用汽车的人，他叫威廉·克努森。
当然了，这个过程也让亨利·福特成了一名巨富。在《福布斯》杂志排出的人类历史最富有的75人榜单中，亨利·福特名列第七。
福特是如何完成这个过程的呢？接下来我们会通过几讲内容来解答这个问题。总结起来，我认为是这三点：
首先，福特走了一条典型的创业公司的路径：
有一个想法，融资，做出产品，失败，然后尝试第二次、第三次创业。直到今天，创业圈内仍然流行着这样一句话：福特也不是第一次就成功的。
第二，福特践行的是一种最基本的商业模式，生产出大众想要的产品，卖给他们，然后从中获利。
洛克菲勒也强调标准石油产品的安全性和稳定性，卡内基也主张通过技术来改进自己的钢铁质量，但是，只有在福特这里，产品成了最大的甚至是唯一的竞争点。
第三，福特很好地利用了已有的基础设施，然后他进行了一种综合性创新。
没有铁路、钢铁和石油行业的发展，亨利·福特不可能建造出自己的工厂和汽车。具体到汽车上，就像乔布斯之于智能手机一样，福特没有发明任何东西，但是他找到了最好的方法，能够把这个产品变成人人想要的东西。
关于这三点，你在后面的课程里会有更深的体会。
好，我们总结一下这一讲的内容：
1.亨利·福特所处的时代，最基本的基础设施已经铺就，最基础的工业产品已经被垄断，在这个看上去已经没有机会的市场，福特还是找到了新机会，那就是大众市场。
2.福特创立的福特汽车公司，不仅标志着商业狂野时代“镀金时代”的结束，也引领了以美国为主导的新商业时代。
下一讲开始，我们来看一下，福特如何缔造了这个新时代。
我是李翔，我们下一讲见。
内容听完了，我是罗胖。
李翔老师的《巨富之路》课程已经有五门上线了，分别是 ——
石油大王洛克菲勒，
金融家摩根，
铁路大亨范德比尔特，
钢铁大王卡内基，
还有，汽车大王亨利·福特。
这是一个系列课程，还会继续更新。
现在你在得到App首页搜索“巨富”两个字，你就可以看到李翔老师的系列课程。推荐你加入学习。从巨富身上，看懂今天的财富逻辑。
罗辑思维，明天见。